A tam zdjęcia, widziałeś Hadrę nie raz     To jest leprze

http://www.youtube.com/watch?v=YJOR8nTlr3Q

No to co??? Ale kupiłem nowy I jest zaje...  I mniej poobijany niż poprzedni, nie jest łatany sylikonem...
Hadra ma nową szafę i rozruch, jest szczęśliwa, odmłodniała nawet trochę...

ciekawe moto

Kolego z Hebzi Dolnej... Kupiłem w stanie krytycznym, wyremontowałem i jeżdżę do dziś... nie mam problemów z maszyną a sam model mi się podoba, przynajmniej jest ciekawy technicznie i historycznie. Fabryka zastosowała w nim kilka rozwiązań stosowanych w późniejszych latach. Ten model jest protoplastą całej serii CB, silnik z niego był montowany do Seven Fifthy, praktycznie w takiej samej formie. Z niego też wywodzi się tak popularny Hornet, wiele rozwiązań było tutaj "docieranych" w trakcie użytkowania tych maszyn.
Pewnie nie wiesz, bo ci się czytać nie chce, ale CBX 750f został w swoim roku produkcyjnym "motocyklem roku" ... Nie wiesz również że był bardzo popularny w Niemczech, że budowano wersje policyjną tego motocykla, oraz że ma jeden z najbardziej żywotnych silników jakie budowano. Cała maszyna jest tak zrobiona, że niczego praktycznie nie da się "źle" zamontować, bo spasowanie części nie pozwoli na to   Z ciekawostek, model ten ma fabrycznie izolowane termicznie tłumiki, aby ochronić kufry boczne lub sakwy przed nadtopieniem lub oparzeniem nogi pasażera o rozgrzany tłumik. Mówiąc po polsku, nawet jak przegrzejesz silnik, czy przejedziesz trasę na jeden bak non stop, to da się położyć rękę na tłumiku, nie parząc jej.

Waldzio ty się lepiej zajmij swoim turbo dragsterem Jak doprowadzisz go do ładu to wtedy możesz pozwracać uwagę Regisowi Widziałem jego motor nie raz na żywo i naprawdę jest godny uwagi, pomimo wieku Może i jeździ na dziadku, ale na jakim z resztą ja się nie odzywam bo moja buraczarka też nie jest pierwszej młodości

czyli jeszcze daleko mu do prawie, jak mamy pisać o pierdołach to załóż osobny temat w hydeparku !

zabytem ale z jakim imagem